1853
- Gründung der Giesserei von Franz Saurer in St. Georgen bei St. Gallen
- Maschinenguss für Stickmaschinen, Kundenguss
- Gusseiserne Geländer, Konsolen, Säulen, Rossstandeinrichtungen
1862
- Verlegung des Geschäftes nach Arbon
- Maschinenguss für fremde Textilmaschinen
1869
- Umwandlung der Firma in Franz Saurer & Söhne, Arbon
- Erste Saurer-Hand-Stickmaschine
1878
- Erste Saurer-Schiffli-Stickmaschine
1882
- Umwandlung der Firma in F. Saurers Söhne
1888
- Erster Saurer-Petroleummotor für Stationär-Anlagen
- Maschinenguss für Motoren und Stickmaschinen, Kundenguss
1890
- Erfindung der Fädelmaschine
1891
- Lokomobil mit Petroleummotor
1893
- Erstes Lastschiff mit Saurer-Motor
1896
- Petroleummotoren für Automobile
1898
- Übernahme des Geschäftes durch Adolph Saurer
- SAURER Doppelphaeton, karossiert von Koch, Paris
- Benzinmotoren
1903
- Erster Saurer-5-Tonnen-Lastwagen
1904
- Erster Saurer-Tourenwagen
- Erster Omnibus mit Benzinmotor
1906
- Schweizer PTT übernimmt ersten Omnibus
1907
- Prototyp Geradzug-Militär-Gewehr
1908
- Erstes Fahrzeug-Dieselmotor
- Kriegstüchtiger Militär-Lastwagen am Automobilsalon in Paris
1909
- Saurer-Rennboot gewinnt «Lanz-Preis» der Bodensee-Regatta
- Bootbau eingestellt
- Tourenwagenbau eingestellt
1910
- Kriegstüchtiger Militär-Lastwagen am Automobilsalon in Paris
1911
- Ein Saurer-Lastwagen überquert Nordamerika
1912
- Erster Saurer-Stickautomat
1914
- Bootbau eingestellt
- Tourenwagenbau eingestellt
1916
- Schiffchenstickmaschine Typ 1 S
1917
- A-Typen-Reihe
- Lizenzbau von Flugmotoren – Hispano-Suiza
1919
- Eröffnung Postautobus-Verkehr mit Saurer-Wagen auf Schweizer Alpenstrassen
1920
- Erste mehrgängige Bandwebmaschine
- Entwicklung von Handfeuerwaffen eingestellt
- 25 Gewehr- und Maschinengewehr-Prototypen
1921
- Erste oberbaulose Saurer-Versuchswebmaschine
1925
- Saurer-Reparaturwerkstätten: Morges
1926
- B-Typen-Reihe
1927
- Erste Saurer-Webmaschinen Typen 4W & 5W
1928
- Erster Lizenzvertrag mit S.A. OM Fabbrica Bresciana Automobili, Brescia (I)
- Lizenzbau von Flugmotoren – Japan: von Gnôme et Rhône
- Ab 1928 werden Saurer-Lastwagen wahlweise mit Benzin- oder Dieselmotoren ausgerüstet
1929
- Mehrheitsbeteiligung an der Motorwagenfabrik Berna AG, Olten (CH)
- Eigenständige Nutzfahrzeug-Marke BERNA weitergeführt
- Bandwebmaschinen einganging Typ 24, mehrgängig Typ 2 Bb
- Saurer-Reparaturwerkstätten: Zürich (1928), Basel (1932)
1931
- Schiffchen-Stickmaschine Typ 2 S
1932
- Gross-Dieselmotoren für Eisenbahntriebwagen und Stationär-Anlagen
- Lizenzbau von Flugmotoren – Hispano-Suiza
1933
- Prototyp Autobus mit Unterflurmotor im Heck
1934
- C-Typen-Reihe
- Montage von Chrysler-Personenautomobilen
- Benzinmotorenbau eingestellt
- Dieselmotor mit direkter Einspritzung und Doppelwirbelung System Saurer
- Schnelläufer-Dieselmotor für PW
1934–1954
- Stickmaschinen-Fabrikation stillgelegt
1935
- Erste Fahrzeuge mit Frontlenkung
- Saurer-Nutzfahrzeuge in: Argentinien, Australien, Belgien, Bolivien, Brasilien, Deutschland, England, Finnland, Frankreich, Holland, Java, Italien, Kanada, Marokko, Mexiko, Nordamerika, Österreich, Patagonien, Russland, Schweiz, Spanien
- L4C-Kurswagen der Schweizer Alpenpost
- Vollschwingachsen-Geländewagen für militärische Zwecke
- Weltwirtschaftskrise und 2. Weltkrieg erzwingen Beschränkung des Nutzfahrzeuggeschäftes auf Schweizer Markt
1936
- SAURER 100 W Webmaschine für leichte und mittelschwere Stoffe
1939
- Bandwebmaschinen einganging Typ 60 B, 50 B, 36 B mehrgängig Typ 22 Ba/8b
1940
- Dieselmotoren für Stromerzeugungsgruppen
1942
- Eisenbahn-Dieselmotoren bis 700 PS
1944
- Prototypen von Viertakt- und 2000-PS-Zweitakt-Flugmotoren
1947
- Flugmotorenentwicklung eingestellt
1948
- SAURER 200 W Webmaschine für schwere Stoffe
1951
- Einganging Bandwebmaschine Typ 40 B
1952
- Lizenzbau von Flugtriebwerkgruppen
- Leichter Reisewagen mit Heckmotor
- Mechanisch aufgeladene Motoren
1955
- Wiederaufnahme der Fabrikation der Schiffchenstickmaschine Modell 2 S-55
- Erster Gelenkbus für die Stadt Zürich
- D-Typenreihe
- DC-Motoren und Unterflurmotoren
- Saurer-Reparaturwerkstätten: Chur
1959
- SAURER 100 W Sechsfarben-Webmaschine
- Lastwagen mit Allradantrieb
1960
- Übernahme der Allgauer Maschinenbau GmbH (Saurer-Allma), Kempten (D)
- Gross-Dieselmotoren Typ S 6, 12, 16 Zyl. 300–1600 PS
- Giessereien in Arbon, Kempten und ab 1970 auch in Bourgoin arbeiten im Verbund
1962
- Turboabteilung
- Versuche mit Gasturbinen, Flugtriebwerk-Revision
1965
- SAURER 1040 Hochleistungs-Stickmaschine
- PENTAMAT Automatische Stickstellenschaltung
- DATAMAT Elektronische Stickmaschinensteuerung
- Schiffchenstickmaschine Modell S-55 mit erhöhter Tourenzahl
- BERNA produziert im Verbund mit SAURER
- Gelenkbusse in Serie
- Bandwebmaschinen Typ 24 B-66, Typ 60 B-65
- Saurer-Reparaturwerkstätten: Chur (1965), Vezia (1966)
1966
- Übernahme der Gebrüder Nussbaum & Co., Langenfeld (BRD)
- Bimetallzylinder
1967
- Bimetallzylinder
1968
- BERNEX-Marke
- Branche Gasturbinen eingestellt
1970
- Mehrheitsbeteiligung an SAURER Diederichs S.A., Bourgoin (F)
- und an SAURER-Horeschy GmbH, Lustenau (A)
- Branche Stationär-motoren eingestellt
- Gemeinsame Verkaufsorganisation SAURER/BERNA
1971
- Verkauf des Bandwebmaschinen-Geschäftes an die Firma J. Müller AG, Frick/AG
- Saurer-Allma schliesst Giesserei
- BERNEX Oberflächenmetallurgie GmbH, Langenfeld (BRD)
1972
- Modellbau wird selbstständiger Geschäftsbereich
- Saurer überträgt Giesserei-Aktivität an vonRoll
1972/73
- TURBOSAR im Markt
1973
- Erzeugnisse der Spanntechnik zur Werkzeugautomation
1975
- Nutzfahrzeug-Marke BERNA eingestellt
- PTT-Busse: Kursautobusse, Stadtautobusse, Gelenkbusse, Reisebusse, Trolleybusse
- PTT-Busse-Baureihen: D 250 B, D 290 B/330 B, 4 DF/5 DF
1976
- Gasmotor D2KG
1977
- Übernahme der Sylvester & Company, Beachwood, Ohio (USA)
1978
- Gründung der Saurer-Corporation Textile Machinery, Greenville, S.C. (USA)
1980
- ALLMA-Zwirnmaschinen in Produkteprogramm aufgenommen
1982
- Entwicklung und Fabrikation von Saurer-Nutzfahrzeugen wird eingestellt und durch Beteiligungen an zwei in Arbon gegründeten Unternehmen der Schweizer Nutzfahrzeugindustrie abgelöst
- Reparaturwerkstätten: Arbon, Sion, Visp verbleiben bei Saurer
- Die Verkaufsorganisation Mercedes-Benz (Schweiz) übernimmt die Reparaturwerkstätten Basel, Bern, Chur, Olten, Vezia, Zürich
- IVECO (CH) übernimmt RW Morges
- Modell- und Formenbau
- TURBOSAR-Regelungen Wärmepumpen, TOTEM-Energiesystem
1984
- Übernahme der Markenrechte für Stickmaschinen System «Zangs»
- Punch 1080 Elektronische Punch-Anlagen
1985
- ALLMATIC Hochdruck-Maschinenschraubstöcke
- Ringzwirnmaschine AZB
- Doppeldrahtzwirnmaschine TM
- Hohlspindel-Effektzwirnmaschine